12 月 26 日，令东谈主恐惧的是，中国似乎依然在试飞一种高性能的第六代载东谈主隐形搏斗机，图片和视频出目下收罗上。

此前，咱们对这种新式飞机果然躬行份知之甚少，但其缱绻的许多元素与咱们已知的中国第六代机型发展愿景迥殊一致。相似在 12 月 26 日，在第一架中国搏斗机亮相后只是几个小时，另一种新式飞机的视频和像片就开动在收罗考究传。这种较小的机型相似承袭无尾缱绻，很可能来自沈阳飞机工业集团。

本文为好意思国"干戈地带（War Zone）"网站批驳著作，作家 Thomas Newdick、Tyler Rogoway，本东谈主翻译并裁剪给大家共享。由于本文作家为好意思国东谈主，对中国本体情况的了解主要开首于收罗，因此会出现好多作假，请聚合自己知晓来看待相关问题。本东谈主翻译此著作只为了转述好意思国相关东谈主员在分析外交平台的视频和像片后，抒发的一些主意，并非阐明或守旧其不雅点，但愿大家或者知晓。

原文蛊惑：https://www.twz.com/air/china-stuns-with-heavy-stealth-tactical-jets-sudden-appearance

原文截图：

外交媒体上开动流传的视频和像片清晰，这架之前从未出头的飞机正在进行白日试飞，控制是一架歼 -20S 双座搏斗机，充任伴飞不雅察机。目下，无法核实各式图像的拍摄地点和日历，不外，歼 -20S 的存在标明成齐飞机工业集团（CAC）工场机场可能是拍摄地点之一。

限制目下，中国国防部、官方媒体还莫得对此发表任何官方批驳。

这架新式飞机除了巨大的外形尺寸（咱们稍后会谈到）除外，最引东谈主谨慎的即是它的平面时局和无尾构型。它承袭了矫正的三角翼，脊线一直延长到机头区域，而它的机身中央部分（至少是底部）让东谈主念念起了歼 -20。宽阔的机头甚而不错为并排机组东谈主员提供空间，通过现存的像片和视频并不行很好地不雅察到座舱情况，这意味着咱们无法折服飞机是单座照旧并排双座，串联双座亦然另一种可能。

依然有越来越多的左证标明，中国下一代搏斗机将是无尾的，这种缱绻此前曾以时代商酌的时局出现过。早在 2021 年 10 月，成齐飞机工业集团工场机场的卫星像片中就出现过一种高明的无尾飞机时局。它是一种大型矫正的钻石状三角翼，机头部分相对较窄，翼展也很大——与歼 -20 大要相似。但值得防卫的是，这种时局看起来与咱们目下看到的飞机不一样。

除此除外，下一代政策飞机抛弃传统的尾翼亦然好意思国军刚直在追求的主要缱绻标的。这主若是为了显贵裁汰飞机在多个波段和各个角度的雷达信号。这种缱绻还不错提高一些气动后果，尤其是成心于而已作战的性能。通过减少空气阻力，不错为抓续高速航行和巡航航行提供更好的性能。同期，无尾布局会对全体纯真性产生不利影响，即使承袭起先进的算计机航行限度系统亦然如斯。目下，该机莫得配备推力矢量发动机的迹象，这成心于提高灵活性和全体巩固性。发动机尾喷口安装在机死后部的上方，这是最适宜遮蔽红外特征的位置，其缱绻雷同 YF-23。

诚然无尾构型、尺寸、总体造型、尾喷口布局齐告成标明这款新式飞机的缱绻是为了隐形和资料航行而量身定制的，然则，目下尚不澄清这款新式飞机可能提供的增强隐形智商的果然水平。举例，只是取消垂直尾翼和水平尾翼并提供更基础的空气能源学性能，相似应用歼 -20 上已有近 15 年历史的时代，仍然是一个巨大的高出。显着，这种飞机承袭了远远卓著歼 -20 的无尾缱绻，以及更先进的隐形时代。

相似值得防卫的是，用心移交的限度舵面与无尾构型聚集结，每个机翼有五个后缘限度舵面，其中包括围聚翼尖的分辨襟翼。在莫得垂直尾翼限度舵面的情况下，它们将以不同的展开角度提供偏航限度，同期展开还不错用作延缓板。

就尺寸而言，这款新式飞机不错与歼 -20 比拟——像片清晰它至少与歼 -20 一样长。歼 -20 搏斗机全长接近 21 米。同期，这款飞机的双轮主起落架也值得防卫，这再次标明该机的分量相等大。最伏击的是，它的大尺寸似乎反应了对长续航智商和相对较大的里面空间的怜爱经由，这么便于容纳迥殊大的燃料载荷，以及繁密的火器和传感器。

这架飞机最不寻常的特征可能是它的进气口布局。它的进气口似乎位于机身顶部，机身下部两侧各有一个进气口。这依然激励了外界的估计——这架新式飞机可能承袭迥殊迥殊的三发布局。未经阐明的传言指出，该机的能源装配由三台国产涡扇 -10C（WC-10C）涡扇发动机组成，这种发动机相似是歼 -20 的能源系统。计议到该机的总分量高于歼 -20，可能需要三台发动机才略得志先进的性能方针，尤其是需要得志抓续高速航行和高空航行性能。

中国一直在商酌第六代搏斗机磋议，这也不及为奇。

早在 2022 年 9 月，时任好意思国空军作战司令部（ACC）认真东谈主、现已退役的马克 · 凯利（Mark D. Kelly）空军上勉强暗示，中国正在研制与好意思国空军"下一代空中上风（NGAD）"磋议磋商的归拢种空战"系统"，包括第六代载东谈主搏斗机。

其时，马克 · 凯利指出，中国对第六代作战机型（包括改日的载东谈主搏斗机）的主意"与咱们的不雅点大要换取：雷达信号特征呈指数级减少，处置智商和传感智商呈指数级普及。"马克 · 凯利还暗示，另一个要津身分是或者在盛开任务系统的匡助下"迭代"矫正。

对于歼 -20 的改日继任者，马克 · 凯利告诫称，中国"并不傻，他们知谈我方在作念什么。"

马克 · 凯利还暗示，他展望中国第六代空战磋议的隐形性能将比现存机型有"指数级"的普及。

目下，尚不澄清这架新式飞机是第六代搏斗机的原型机，照旧更广博合计的时代演示原型机，主要用于测试可能应用到各式不同机型上的新时代，包括雷同的大型政策飞机。险些不错折服，中国一段时期以来，一直在对不同的载东谈主搏斗机成立进行初步测试。这项责任可能还包括演示原型机，既有缩比型，也有全尺寸型，新式飞机很可能与之磋商。

这架新式飞机也可能与中国新式隐形搏斗轰炸机磋商，后者可能是中国第六代作战机型磋议中载东谈主飞机的一部分。

搏斗轰炸机磋议被称为"歼轰 -XX（JH-XX）"，目下仍处于高度守秘情景。此前，外界合计沈阳飞机工业集团可能正在研发歼轰 -XX，在这种情况下，动作竞争敌手的成齐飞机工业集团此前推出的歼 -20 搏斗机似乎不太可能。

更有可能的是，至少从目下来看，这架飞机可能与中国版的好意思国 NGAD 磋议有着更密切的关系，后者旨在研制一种载东谈主重型搏斗机，它不错像传统搏斗机一样充任无东谈主机的指点和限度平台。航程、抓续巡航速率、火器有用载荷和隐形性能齐被视为是 NGAD 载东谈主搏斗机的部分关键方针，至少也曾是。该磋议的搏斗机部分目下处于放弃情景，在特朗普政府的指导下，仍有被全齐取消的可能性，或者最终看起来全齐不同。

这架奇特的飞机在白日航行，何况在一个似乎很容易被拍到的区域，这一情况也标明了该磋议的近况，中国很可能特意在此时展示这架新式飞机。

总体而言，尽管仍有许多未知数，但咱们不错折服地说，这架飞机是一款大型、迥殊重的政策喷气式飞机，在搏斗、雷达和生涯力方面插足了大量元气心灵。迥殊是，如果它如实配备了三台发动机，那么高空作战也可能是这种缱绻的一个特色。最伏击的是，如果中国空军以作战时局采购，它将或者在莫得加油机守旧的情况下——中国在加油智商方面与好意思国比拟有所欠缺——飞到隔离驻地的空域并进行永劫期盘旋。与中国火器库中的任何其他载东谈主机型比拟，它不错在更围聚恐吓的所在作念到这少许。

换句话说，它不错将空中、大地和海上的办法置于危急当中，而这些办法目下并不合计有东谈主驾驶搏斗契机对其组成恐吓。这对于好意思国加油机、输送机、预警机、观测机，以及在前沿部署的盟战船艇和大地军队齐有本体的影响。它还将成为一个要津的前沿传感器平台，起到力量倍增器的作用。与具有相等续航智商的无东谈主僚机互助使用，其杀伤力和生涯智商将成倍增多。

也即是说，这架飞机的存在即是一件大事。

对于这架成齐飞机工业集团制造的新式搏斗机称呼，据未经阐明的报谈为——歼 -36。一张新的像片清晰，前机身上清晰了一个编号，前两位数字为" 36 "，后头数字被无极处置。在歼 -35 之后，歼 -36 的编号是适宜逻辑的，这是迄今为止中国搏斗机系列中使用的最高数字。

值得防卫的是，机头两侧有两组大尺寸启齿，其中一个看起来像是光电窗口，而另一个看起来像是用于 RF（射频时代）传感器。后者很可能用于安装机载侧视雷达（SLAR）天线，这将提供比仅安装前视雷达天线更大的覆盖规模。它还不错使用专有的政策，或者大大提高飞机在交战时代的生涯智商。苏 -57 领有此功能，F-22 本来磋议领有此功能，但在研制后期由于资本问题而被取消。光学建造对于观测和态势感知很有必要，相对较大的录像系统或者安装在这些大窗口后方。

这张像片中还不错看到里面弹舱的舱门，其成立看起来与歼 -20 雷同，但它可能更深、更长。在尾部中央还不错看到更多的后分缘段蒙皮，发动机的尾喷气流从上方喷出。这迥殊意旨，因为这些部件的铰接情况尚不澄清。机死后缘似乎有 18 个孤独的部分。

在这些像片中，还不错看到机头上安装的航行数据传感器，这是早期试飞阶段飞机使用的表率成立。

译者按：

概括几位一又友的话，即是"近百年的航空限制，中国东谈主第一次起始全全国，一霎就感受到了加加林上天之后社会主义阵营东谈主民的嗅觉。歼 -35 成为最快过气网红。歼 -20S 还未公开展示澄清像片，就只可当伴飞丫鬟。"

本文作家之一、"干戈地带"主编 Tyler Rogoway 正在享受圣诞假期时，被凌晨唤醒，先在收罗上崩了一下，再写了以上的著作，是不是有点心酸？

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